Od końca zeszłego roku do chwili obecnej, jako całość, koszt globalnej żeglugi znacznie wzrósł. Można powiedzieć, że wzrost się podwoił. Wzrost spowodowany jest szeregiem przyczyn:
Globalna flota żeglugowa znajduje się na etapie braku dostępu i przenoszenia zdolności, co skutkuje niewystarczającą zdolnością żeglugową. Z jednej strony od ostatniej fali szaleństwa stoczniowego minęło już ponad dziesięć lat. Wiele statków jest starszych, a światowe standardy redukcji emisji dwutlenku węgla i ochrony środowiska zostały znacznie ulepszone. W rezultacie wiele statków nie spełni norm. W połączeniu ze skutkami epidemii z początku zeszłego roku handel światowy w pierwszej połowie ubiegłego roku był niemal w szoku, a jego wolumen gwałtownie spadł. W tym przypadku przedsiębiorstwa żeglugowe i armatorzy generalnie nie byli wówczas optymistycznie nastawieni do rynku żeglugowego i postanowili przyspieszyć eliminację starych statków, podczas gdy perspektywy rynkowe były stosunkowo ponure.
Jednak po wrześniu 2020 r. handel światowy zaczął wykazywać stosunkowo silne ożywienie. W pierwszych miesiącach br. tempo wzrostu światowego handlu i wolumenu przewozów nadal nie jest małe, a główną przyczyną jest duża nierównowaga między zdolnościami przewozowymi a popytem na przewozy.
Na tej podstawie istnieje kilka innych czynników, które doprowadziły do utrudnienia wysyłki i wzrostu kosztów. Po pierwsze, globalny koszt paliwa gwałtownie wzrósł; po drugie, w przypadku połączeń transportowych i logistycznych opóźnienia związane z kwarantanną i innymi oraz związane z nimi koszty wyraźnie wzrosły.
Wszystkie te czynniki razem wzięte doprowadziły do znacznego wzrostu światowych cen przesyłek.
